ソウル市内バス How To 難しいとはおもうけど、それでも乗りたいという人への指南書。バスでソウル市内を移動すると、地下鉄で30分以上かかる場所に10分そこそこで到達できるので、超便利ではあります。 ソウル市内バスの標準仕様 ソウル市内バスの標準仕様…

韓国の交通機関の支払いに便利な交通カード ソウル限定だったTマネーも、今や韓国全土共通 Tマネーは、当初はソウルの地下鉄、首都圏電鉄、路線バスの乗車カードという位置づけでしたが、タクシーの支払いや、韓国全土での市内バスでの使用が可能になり、現…

韓国の市内交通は昔からキャッシュレス 現在の市内交通は、過去の多くの反省のうえに成り立っている 軍事政権の時代。日本人がソウルでバスに乗ろうとすると驚くことがいっぱいありました。 （1）バスが停留所の前に止まらない（2）そもそもバス停の標識がな…

発着本数はソウルで一番。施設の大きさはそれほどでもない東ソウル総合ターミナル 韓国旅行でバスを利用するならここへ行けばなんとかなる ソウルで最も多くの路線の発着のある東ソウル総合ターミナル。『総合』という意味は、国の所管する高速バスと、道が…

ソウル南部ターミナルこじんまりとしたローカルバス専門といった感じのバスターミナルである。市外バスばかりでなく、少ないながらも、瑞草区住民をターゲットにしたソウル側がローカル線という風情の高速バスの発着もあるにはあるらしい。 ローカルバス（高…

高速バスターミナルの横にある総合バスターミナル 韓国人の多くも勘違いしているようなのですが、ソウル高速バスターミナルとは、ピラミッドみたいな外見のオンボロバスターミナルのことを言うのであって、その隣の豪華な宮殿のようなバスターミナルはまった…

ソウル市内バスは、地元民向けのマニアックな交通機関 韓国人でもよそ者はほとんど使えない交通機関 同じバスでも、基幹公通機関の高速バスや市外バスとくらべて、市内バスの乗り方はぐっと難しくなります。基本的に、市内バスと称する乗り物は、地元民専用…

高速バス・市外バスは韓国の基幹公通手段 外国人も、基本、簡単に乗ることができるように整備されている 韓国の基幹交通手段だけあって、システムはとてもシンプル。どこのバスターミナルに行っても、ルールは共通。 高速バス・市外バスの禁止事項 ただ、一…

韓国の基幹交通手段は乗合バス。鉄道、飛行機ではない 鉄道が基幹公通手段の日本とは違う 韓国の主力の移動手段というと、乗合バスです。この乗りかたさえマスターすれば、韓国で行けない所はありません。 外国人の利用も一応考慮しているのだが、成熟度はイ…

韓国初の大規模旅客ターミナルのハズであったが・・・ 鉄道の旅客輸送を代替えすべく、それまで江北に複数あったバスターミナルを統合し、国営事業として1976年に、現在地に仮設バスターミナルが開業。1980年9月19日にソウル高速バスターミナルとして開業し…

韓国の人の流れはバスを中心にまわっている バスターミナルは街の中心にある 韓国を旅行する外国人旅行者にとっては、なにかとありがたいバスターミナル。というのも、日本なら、鉄道駅を中心に街が発展しているので、繁華街に行きたければ、鉄道駅を目指す…